Vanteiden jälkikiristys tulee suorittaa aina renkaiden vaihtamisen jälkeen. Lue miksi jälkikiristys pitää suorittaa.
Vanteiden jälkikiristyksellä 100-200 kilometrin ajon jälkeen varmistat, etteivät alumiinivanteiden pultit tai mutterit ole päässeet löystymään. Vanteiden jälkikiristys on tärkeää oman ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden vuoksi. Jälkikiristys hoituu helposti rengasliikkeessä ja sisältyy usein renkaiden vaihdon hintaan.
Mitä vanteiden jälkikiristys tarkoittaa?
Vanteiden jälkikiristys tarkoittaa renkaiden vaihdon jälkeen tehtävää alumiinivanteiden pulttien kiristysmomentin tarkistamista ja tarvittaessa kiristämistä. Jälkikiristyksellä varmistetaan, että kaikki vanteiden pultit/mutterit ovat edelleen kireällä ja oikeaan momenttiin kiristettyinä. Näin varmistetaan, että pyörä pysyy turvallisesti autossa kiinni.
Alumiinivanteiden pultit tulee jälkikiristää, sillä niiden ominaisuudet saattavat aiheuttaa pulttien löystymisen renkaiden vaihdon jälkeen. Peltivanteiden kiinnityspisteet ovat rakenteelta joustavammat, minkä ansiosta pyörä ei pääse löystymään samalla tavalla.
Milloin vanteiden jälkikiristys täytyy tehdä?
Vanteiden jälkikiristys suositellaan tehtäväksi 100-200 kilometrin ajon jälkeen renkaiden vaihdon myötä. Tämä on yleensä riittävän pitkä ajosuorite siihen, että mahdollinen alumiinivanteiden pulttien löystyminen ehtii tapahtumaan. Tässä ajassa alun perin oikein kiristetty rengas ei kuitenkaan ehdi vielä irtoamaan.
Tee jälkikiristys aina kun pyörä on ollut irti
Vanteiden jälkikiristys tulisi tehdä aina kun auton pyörä on irrotettu. Renkaiden kausivaihto keväällä ja syksyllä on yleisin syy pyörien irrottamiseen ja jälkikiristyksen tarpeeseen.
Monien huoltojen tai korjausten yhteydessä yksi tai useampi auton pyöristä joudutaan irrottamaan, esimerkiksi auton alustan osia tai jarruja vaihdettaessa. Myös tällaisessa tapauksessa vanteen pultit tulisi muistaa jälkikiristää 100-200 kilometrin ajon jälkeen kaikista irrotettuina olleista pyöristä.
